Od 7.Od srpnja 2024. svi novi automobili koji se prodaju u Europskoj uniji moraju biti opremljeni inteligentnim ograničavačem brzine (ISA).Ovaj sustav, čiji je cilj povećanje sigurnosti na cestama, predstavlja značajnu promjenu kako za proizvođače automobila tako i za vozače..
Što je ISA i kako radi?
Sustav ISA koristi kamere koje prepoznaju znakove ograničenja brzine, kao i podatke iz GPS-a i satelitskih navigacijskih sustava za određivanje ograničenja brzine na određenom dijelu ceste.Ako vozilo prijeđe ovu granicu, upozorava vozača zvučnim signalom ili vibracijama upravljača ili papučice gasa.Ako vozač ne reagira, sustav smanjuje snagu motora i automatski usporava vozilo do propisane granice.
Vozač ima mogućnost isključiti ISA sustav, no on se automatski ponovno aktivira pri svakom pokretanju vozila.Taj je potez dio šire strategije EU-a za postizanje nulte smrtnosti na cestama do 2050.
Utjecaj na Ujedinjeno Kraljevstvo
Iako pravilo EU nije pravno obvezujuće u Velikoj Britaniji nakon Brexita, proizvođači automobila nisu pokazali interes za opskrbu britanskog tržišta automobilima bez ISA sustava.Razlog je nastojanje da se smanje troškovi proizvodnje i složenost, što dovodi do jedinstvene ponude automobila za cijelo europsko tržište.
Konzervativna vlada na odlasku isključila je mogućnost uvođenja obveznog ISA-a, ali bi nova laburistička vlada mogla zauzeti drugačiji stav i tražiti bliže usklađivanje s Europskom komisijom.
Sigurnosne prednosti ISA
Glavni zagovornik ISA-e je Europsko vijeće za sigurnost prometa (ETSC), koje tvrdi da će smanjiti sudare za 30% i smrtne slučajeve na cestama za 20%.Sustav ISA, zajedno s drugim mjerama poput autonomnog kočenja u nuždi (AEB), mogao bi spriječiti do 140. 000 teških ozljeda u prometnim nesrećama do 2038. godine.
Uvođenje ISA-e podržava i organizacija EuroNCAP, poznata po svojim crash testovima.” Većim poštivanjem ograničenja brzine spriječit će se nesreće i ublažiti posljedice onih koje se dogode,” kaže.
Izazovi i ograničenja ISA
Unatoč brojnim prednostima, ISA sustav ima i svoje nedostatke.Tehnologija nije uvijek pouzdana, a vozila koja se oslanjaju isključivo na kamere za prepoznavanje znakova mogu imati poteškoća u situacijama kada znakovi nisu jasno vidljivi ili nedostaju.Stoga se sustav može isključiti kako bi se izbjegle neugodne situacije, poput ograničenja brzine na autocesti.
Zaključak
Nova uredba o obveznom ISA sustavu predstavlja značajan korak prema sigurnijim cestama u EU.Iako Ujedinjeno Kraljevstvo nije dužno usvojiti ova pravila, vjerojatno će sustavi ISA postati uobičajeni u ovdašnjim automobilima.Pritisak sigurnosnih organizacija i težnja proizvođača za jedinstvenom proizvodnom praksom bit će ključni čimbenici koji će utjecati na budućnost ove tehnologije.
